每经AI快讯,中信证券研报指出,5月8日,工信部、国家市场监督管理总局和国家消防救援局联合出台《电动自行车行业管理规范条件》和《电动自行车行业规范管理公告》,两轮车行业新规开始逐步落地。我们认为此次发布政策只是纲领,在今年内还会陆续有执行细则出台,同时,也标志着行业也将进入强监管期。此次新的监管规则主要在生产端和使用端进行了强监管,特别是在电池安全、生产能力、产品规格层面进行强监管。我们认为也会有准入名单等准入门槛机制陆续落地,许多规模以下的电动自行车厂商将会因资质受限而无法继续生产,让出
每经AI快讯,中信证券研报指出,5月8日,工信部、国家市场监督管理总局和国家消防救援局联合出台《电动自行车行业管理规范条件》和《电动自行车行业规范管理公告》,两轮车行业新规开始逐步落地。我们认为此次发布政策只是纲领,在今年内还会陆续有执行细则出台,同时,也标志着行业也将进入强监管期。此次新的监管规则主要在生产端和使用端进行了强监管,特别是在电池安全、生产能力、产品规格层面进行强监管。我们认为也会有准入名单等准入门槛机制陆续落地,许多规模以下的电动自行车厂商将会因资质受限而无法继续生产,让出大量市场份额,而头部企业的合规能力更强,将会受益市场格局逐渐改善。在政策变动之际,我们认为龙头企业凭借安全性、规范性优势、充足的技术储备和更好的反应能力而充分受益,持续看好两轮车龙头的表现。
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