12月17日，保时捷中国官方表示，关于网传“保时捷计划中国区裁员30%以及赔偿标准”不属实。工作人员向记者表示，“面对复杂的市场环境，我们对内部组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证持久的成长。在此背景下，保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。
12月17日，保时捷中国官方表示，关于网传“保时捷计划中国区裁员30%以及赔偿标准”不属实。工作人员向记者表示，“面对复杂的市场环境，我们对内部组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证持久的成长。在此背景下，保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。”
此前，网络上出现有关“保时捷中国裁员”消息并引发热议。该消息称，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员，包含正式、外包等岗位，计划裁员30%，赔偿或按N+6的标准执行。
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据媒体报道，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰不久前在接受记者采访时表示，面对中国市场的竞争，保时捷计划到2026年年底将经销商规模优化至约100家，即减少三分之一。同时，保时捷正加速智能化、电动化转型，增设技术部门，强化本地研发能力。“保时捷不会盲目追求销量增长，而是更关注品牌核心价值的保持与提升。”潘励驰说。
在潘励驰看来，保时捷在2023—2024年的蛰伏可比作赛车中的“策略性进站”，2025年则是“热身圈”，为未来蓄能；2026年开始将重启进击模式，致力于赢回中国市场。（综编自北京商报、中国汽车报、界面新闻等）
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