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北京副中心站枢纽主体基本完工 周边配套路网“两横四纵”格局初现

来源:新华网  孙宏阳 日期:2025/1/2 15:54:24

北京副中心站枢纽再传捷报,2024年12月31日,工程如期实现主体基本完工建设目标。与此同时,配套道路建设取得重大进展,枢纽周边“两横四纵”路网雏形显现,紫运中路(芙蓉东路)、通运西路(东六环西侧路)两条城市干路和城市次干路紫运南街通车。

北京副中心站枢纽主体基本完工 周边配套路网“两横四纵”格局初现

副中心站枢纽周边多条配套道路开通,图为车辆行驶在通运西路上。 记者 邓伟摄

北京副中心站枢纽再传捷报,2024年12月31日,工程如期实现主体基本完工建设目标。与此同时,配套道路建设取得重大进展,枢纽周边“两横四纵”路网雏形显现,紫运中路(芙蓉东路)、通运西路(东六环西侧路)两条城市干路和城市次干路紫运南街通车。

东六环西侧,副中心站枢纽工地上,一片片巨大的“京帆”屋盖轻扬于地面。屋盖下方,这座亚洲最大地下交通枢纽正紧锣密鼓进行装修。记者从京投枢纽公司获悉,截至目前,副中心站枢纽站房区主体工程结构完工,“京帆”屋盖整体亮相,工程装饰装修和机电设备安装全面展开,其中机电设备安装完成80%,装修完成70%。

2024年12月31日,副中心站枢纽工程配套道路通运西路(东六环西侧路)开通,道路长约1835米,南起广渠路东延、北至通胡大街,等级为城市主干路,双向六车道,设计时速50公里。“这条路历时5年多建设,全过程从未中断交通,施工条件复杂。”京投枢纽公司市政工程部部长张洪宇说,通运西路下方就是枢纽东咽喉区,有高铁也有地铁,是在两层结构上方修路,同时随建雨水、污水、再生水、通信等各类管线。

通运西路开通首日就迎来繁忙的车流。这条道路不仅紧邻副中心站枢纽,向北望去,京哈铁路线还从其上空“跨”过。“为了将铁路桥下车道拓宽,我们进行了下穿涵洞顶进施工,不仅实现六条机动车道,还在西侧拓宽了慢行系统。”张洪宇告诉记者,道路东侧慢行系统将随未来的东六环高线公园同步建设。

同日,副中心站枢纽工程配套道路紫运南街也实现开通,优化了周边路网,方便居民出行。该道路长约259米,西起玉带河大街、东至通运西路,双向四车道,等级为城市次干路,设计时速40公里。

去年11月底,同样作为枢纽配套道路的紫运中路(芙蓉东路)开通。该道路长约970米,南起广渠路东延、北至潞通大街,等级为城市主干路,双向六车道,设计时速50公里。该路段同时新建了两条匝道,分别连接运通隧道、副中心站枢纽环廊。这条道路与规划建设的潞通公园、站南路、京哈南路、杨坨中路等工程一体化协同实施,克服了施工交叉作业多等各种困难,顺利实现开通。

目前,副中心站枢纽周边“两横四纵”路网雏形显现,后续还将陆续开通剩余配套道路,继续助力城市副中心区域路网通行能力改善提升,为2025年基本建成副中心站综合交通枢纽打下基础。

(责任编辑:李耀五)

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